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皮帶機的驅動裝置選用與設計
發布人:管理員 發布時間:2014-11-24
帶式輸送機的負載是一種典型的恒轉矩負載,而且不可避免的要帶負荷啟動和制動。電動機的啟動特性與負載的啟動要求不相適應在帶式輸送機上比較突出,一方面為了保證必要的啟動力矩,電機啟動時的電流要比額定運行時的電流大六七倍,要保證電動機不因電流的沖擊過熱而燒壞,電網不因大電流使電壓過分降低,這就要求電動機的啟動要盡量快,既提高轉子的加速度,是啟動過程不超過3-5秒。驅動裝置是整個皮帶輸送機的動力來源,它由電動機、耦合器、減速器、聯軸器、傳動滾筒組成。傳動滾筒出一臺或兩臺點擊通過各自的聯軸器、減速器和鏈式聯軸器傳遞轉矩給傳動滾筒。
減速器有二級、三級及多級齒輪減速器,第一級為直齒圓錐齒輪減速傳動,第二、三級為斜齒圓柱齒輪降速傳動,連接電機和www.tuoluodc.cn減速器的聯軸器有兩種,一是彈性聯軸器,一種是液力聯軸器。為此,減速器的錐齒輪也有兩種;用彈性聯軸器時,用第一種錐齒輪,軸頭為平鍵連接;用液力耦合器時,用第二種錐齒輪,軸頭為花鍵齒輪聯接。
傳動滾筒采用焊接結構,主軸承采用調心軸承,傳動滾筒的機架與電機、減速器的機架均安裝在固定大底座上面,電動機可安裝在機頭任一側。
減速器有二級、三級及多級齒輪減速器,第一級為直齒圓錐齒輪減速傳動,第二、三級為斜齒圓柱齒輪降速傳動,連接電機和www.tuoluodc.cn減速器的聯軸器有兩種,一是彈性聯軸器,一種是液力聯軸器。為此,減速器的錐齒輪也有兩種;用彈性聯軸器時,用第一種錐齒輪,軸頭為平鍵連接;用液力耦合器時,用第二種錐齒輪,軸頭為花鍵齒輪聯接。
傳動滾筒采用焊接結構,主軸承采用調心軸承,傳動滾筒的機架與電機、減速器的機架均安裝在固定大底座上面,電動機可安裝在機頭任一側。
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